蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)的能源，其性能好壞直接影響車(chē)的正常工作。

由于有些車(chē)主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不重視、不了解, 從而造成蓄電池的壽命縮短，甚至損壞其他電器設(shè)備。電池測(cè)試儀使用時(shí)，將待測(cè)鎳氫電池或鋰電池放入測(cè)試儀中，調(diào)好各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行檢測(cè)，就可以測(cè)試出該電池的電壓、內(nèi)阻、容量、充電、放電、過(guò)流、短路保護(hù)時(shí)間。測(cè)試完成后，按下“打印”鍵，就可以由小型打印機(jī)打印出一張類(lèi)似出租車(chē)票的檢測(cè)報(bào)告,報(bào)告上可以顯示電池的類(lèi)型、電壓、容量、檢測(cè)單位、時(shí)間和是否合格?，F(xiàn)舉日常工作中遇到的一些誤區(qū):其一:新蓄電池不進(jìn)行初次充電

蓄電池的首次充電稱(chēng)為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用的時(shí)長(zhǎng)有極大的影響。蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可用U盤(pán)讀取存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作，日后用電腦打印報(bào)告即可。帶有電壓電流校準(zhǔn)修正功能，可隨時(shí)對(duì)儀表的測(cè)量值進(jìn)行校準(zhǔn)修正，保證測(cè)量精度。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短，若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。其二:忽略蓄電池的通氣孔

新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時(shí)必須摘下粘接紙，否則在化學(xué)反應(yīng)時(shí)氣孔沒(méi)有辦法排除氣體， 會(huì)因壓力過(guò)高引起。

其三:電動(dòng)汽車(chē)蓄電池添加蒸餾水太隨意

通常在電瓶(蓄電池)加完水后，須讓車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間， 通過(guò)發(fā)電機(jī)為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，如果加蒸餾水后不運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會(huì)造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。

其四:蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電流一般達(dá)到150-200A，在低溫時(shí)甚至到300A。若電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷量小時(shí)，則啟動(dòng)時(shí)阻力加大，蓄電池就會(huì)劇烈放電，加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度超高，極板弓起負(fù)荷而變形彎曲，造成活性物質(zhì)掉落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車(chē)用大容量的電瓶，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車(chē)時(shí)都是根據(jù)啟動(dòng)機(jī)的功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷定下來(lái)的，所以在互換時(shí)，一一定要注意電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配

蓄電池 是電動(dòng)汽車(chē)電路的神經(jīng)中樞，其性能好壞直接影響車(chē)輛的正常工作。蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可用盤(pán)讀取存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作，日后用電腦打印報(bào)告即可。帶有電壓電流校準(zhǔn)修正功能，可隨時(shí)對(duì)儀表的測(cè)量值進(jìn)行校準(zhǔn)修正，保證測(cè)量精度。但由于有些車(chē)主及維護(hù)修理人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設(shè)備。