一、鋰電設備概略

鋰電設備泛指在鋰電池出產過程中使用的各種制作設備。鋰電設備對鋰電池性能和本錢有嚴重影響，是決議因素之一。鋰電池出產工藝較長，出產過程有50多道工序，相應需求50多種設備來完成各道工序的制作。工藝環節決議了鋰電池設備龐雜，專用性強。

鋰各類鋰離子電池的制作可統一分為極片制作、電芯拼裝、電芯激活檢測和電池封裝四個工序段。極片制作工藝包含攪拌、涂布、輥壓、分切、制片、極耳成型等工序，是鋰離子電池制作的根底，對極片制作設備的性能、精度、穩定性、自動化水平和出產效能等有著很高的要求；電芯拼裝工藝首要包含卷繞或疊片、電芯預封裝、注電解液等工序，對精度、效率、共同性要求很高；電芯激活檢測工藝首要包含電芯化成、分容檢測等；電池封裝工藝包含對構成電池組的單體電池進行測試、分類、串并聯組合，以及對拼裝后的電池組性能、可靠性測試。

二、鋰電池出產設備職業現在開展基本情況

鋰電池職業里一些簡略工序的鋰電設備壁壘較低，加之看好下游鋰電池職業的開展，導致國內鋰電設備企業眾多。觸及鋰電池出產設備范疇的企業近300家，但是具有一定技能核心、規劃較大的企業數量很少，有十幾家企業的產值在 1～3 億元之間，而其他 200 多家鋰電池設備企業營收均不超越 1 億元。這表明整個鋰電設備職業的集中度還是非常低的。大量中小企業無力擔負高額的研發費用，只能在低端設備上進行價格戰。

三、鋰電池設備未來開展方向

雖然國產化鋰電設備已經獲得巨大成果，但現在為止國產設備的技能水平還相對較弱，自動化程度不高，部分大型電池廠商仍需求進口國外設備。跟著動力鋰電池成為鋰電池開展的重心，鋰電設備的自動化和智能化成為必定要求。因為只要不斷下降的新能源轎車價格才干促進消費，這也就決議了新能源轎車的大開展必定要伴跟著動力電池本錢的不斷下降。動力電池本錢的下降不外乎兩條途徑，一是采用新的資料體系，進步能量密度。二是通過大規劃出產來獲取規劃化效應，下降本錢。從現在電池資料的開展來看，開發新的電池資料體系困難較大。通過大規劃出產獲取規劃效應來下降本錢是最為實際的途徑。根據評價，在整個動力電池的本錢中有 70%是能夠通過規劃化來下降的。這也部分解釋了為何特斯拉要出資 50 億美元建超級工廠。全自動化和智能化的鋰電池出產設備將在保證鋰電池出產工藝的根底上，使出產出的鋰電池具有較好的共同性，高可靠的安全性能和直通良率，然后下降出產本錢。這對鋰電池制作設備的提出了更高要求。未來設備廠商需求聯合電池廠商共同打造自動化、智能化的出產線。

四、鋰電池職業國內外格局

全球鋰離子電池工業中日韓鼎足之勢，占有了全球 95%左右的商場比例。我國是全球 3C 電子消費和出口大國，3C 消費鋰電池商場國內企業比例較高。日本和韓國占有鋰電工業高端位置，在高端消費鋰電池和動力電池上，技能水平高，特別是在三元及錳酸鋰動力電池范疇，大幅領先國內企業。從近年來商場比例來看，日本由松下和 AESC 等動力電池產銷大幅進步使得在消費電子下滑的情況下，商場比例堅持了穩定。韓國跟著三星手機銷量的下滑，比例小幅下滑。我國因為新能源轎車的日新月異，商場比例堅持穩步提高。