普通人對于的概念往往來源于圓柱形電池，比如小電器用的5號電池、遙控器用的7號電池等，但僅僅是多種電池種類中的一種而已。目前汽車動力電池的電芯主要有三種，除了上述的圓柱形電池外，還有方形電池以及軟包電池。綜合來說，軟包電池的優(yōu)勢與劣勢幾乎相生相隨，因?yàn)檐洶姵氐男螤钍庆`活設(shè)計的（根據(jù)客戶的需求定制，電芯也是重新制作的），所以統(tǒng)一型號的現(xiàn)有軟包電池數(shù)量太少，另外研發(fā)一套新的軟包電池組成本也挺高的。

1、相對于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一。2、的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比普通電池只有一年或者一年半的壽命要多很多，所以不用擔(dān)心每年要不要換電池，并且消費(fèi)者使用鋰電池相對于普通電動車的電池年使用費(fèi)要低一百元左右。3、鋰電池電動車的鋰電池比普通電池更安全，鋰電池于其他普通電池有質(zhì)的差別，當(dāng)出現(xiàn)重壓，撞擊，短路等情況時不會發(fā)生爆炸。

1、直流放電內(nèi)阻測量法。根據(jù)物理公式R=V/I，測試設(shè)備讓電池在短時間內(nèi)（一般為2-3秒）強(qiáng)制通過一個很大的恒定直流電流（目前一般使用40A-80A的大電流），測量此時電池兩端的電壓，并按公式計算出當(dāng)前的內(nèi)阻。2、交流壓降內(nèi)阻測量法，因?yàn)殡姵貙?shí)際上等效于一個有源電阻，因此給電池施加一個固定頻率和固定電流（目前一般使用1KHZ頻率，50mA小電流），然后對其電壓進(jìn)行采樣，經(jīng)過整流、濾波等一系列處理后通過運(yùn)放電路計算出該電池的內(nèi)阻值。

與軟包和方形鋰電池相比，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。從特斯拉宣布Model3采用21700以后，家族也多出了一個明星成員。本文一起來看看圓柱電池相關(guān)的幾個技術(shù)點(diǎn)。單體過流保護(hù)裝置，每個廠家的設(shè)計并不相同，根據(jù)對安全性要求的不同，價格要去不同，可以進(jìn)行定制。一般的安全裝置主要有PTC正溫度系數(shù)電阻和熔斷裝置兩大類。

鈉離子電池具有非常廣泛的用途。與燃料電池等高能量密度物質(zhì)相結(jié)合，超級電容器提供快速的能量釋放，滿足高功率的需求，從而使燃料電池可以僅作為能量源的使用。目前，鈉離子電池的能量密度可高達(dá)20kW/kg，并已經(jīng)開始搶占傳統(tǒng)電容器和電池之間的市場。在要求高可靠性而對能量要求不高的應(yīng)用中，可以用超級電容器來取代傳統(tǒng)電池，也可以將超級電容器和電池結(jié)合起來，應(yīng)用在對能量有要求很高的場合，而可以采用體積更小、更經(jīng)濟(jì)的電池。

1.尺寸不同。雖然和5號電池看起來有些像，但二者的尺寸其實(shí)是不同的，無論是長度還是直徑比5號電池大不少。2.電壓不同。鋰電池的電壓一般在3.5~4.0V左右，最常見的是3.7V；而5號電池的電壓為1.5V（不可充電）或者1.2V（可充電）。1、電壓不一樣，容量不一樣，前者可以充電，后者不能充電。2、從外形上分析：這兩種電池都屬于圓柱型電池，只是外形的規(guī)格是不一樣的。18650鋰電池的規(guī)格是直徑18毫米，長65毫米；而5號電池（其實(shí)5號電池的學(xué)名是14500電池）的規(guī)則是直徑14毫米，長50毫米。