其實，鋰離子電池之所以不能運輸是因為國際快遞很多都是空運，而電池對航空運輸是有危害的，讓我們簡單來講一下具體的危害是什么。類似于照相機、手機、攝像機里都是用鋰離子電池供電的，我們平時也經(jīng)常背著這些物品。電池不能空運的主要原因是可能存在自燃等安全隱患，民航局對于鋰電池的航空運輸規(guī)定是這樣的：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設(shè)備中的鋰電池，如安裝在設(shè)備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時），可隨身攜帶或辦理交運。

1、的極性：硅太陽能電池的一般制成P+/N型結(jié)構(gòu)或N+/P型結(jié)構(gòu)，P+和N+，表示太陽能電池正面光照層半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型;N和P，2、的性能參數(shù)：太陽電池的性能參數(shù)由開路電壓、短路電流、最大輸出功率、填充因子、轉(zhuǎn)換效率等組成。這些參數(shù)是衡量太陽能電池性能好壞的標(biāo)志。3　太陽能電池的伏安特性：P-N結(jié)太陽能電池包含一個形成于表面的淺P-N結(jié)、一個條狀及指狀的正面歐姆接觸、一個涵蓋整個背部表面的背面歐姆接觸以及一層在正面的抗反射層。

聚合物是一種電解質(zhì)為凝膠狀、包裝軟性的，在民用市場上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態(tài)鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項一、在電芯使用方面，包括對鋁塑復(fù)合膜、頂封邊（極柄端封邊）、側(cè)封邊、極柄的保護和避免機械撞擊、短路的措施。1、鋁塑復(fù)合膜外包裝保護：主要是避免被尖銳部件刺傷而受到損壞。為此，應(yīng)時常清理電池周邊環(huán)境，禁止尖銳部件接觸或碰撞電芯，取用時可以戴上手套，避免手指甲劃傷電芯表面。

的容量單位是AH（安時）也就是電流與時間的乘積。100AH容量得電池，充滿電后以100A的電流放電一小時就能把電量放完。50A電流就是2小時放完！20A就是5小時！當(dāng)然這個是理論值，實際上是不可能以恒定電流一直放電的。因為電池內(nèi)阻會隨著容量的下降而增大，端電壓會逐漸下降，放電電流減小，最后變成端電壓=0（這時候就已經(jīng)成為過度放電了）過放電對電池的危害是終生的，放完電的電池如果不及時充電的話，幾個小時內(nèi)附著在極板上的強酸就會把極板腐蝕掉最終導(dǎo)致電池報廢。