其實，鋰離子電池之所以不能運輸是因為國際快遞很多都是空運，而電池對航空運輸是有危害的，讓我們簡單來講一下具體的危害是什么。類似于照相機、手機、攝像機里都是用鋰離子電池供電的，我們平時也經常背著這些物品。電池不能空運的主要原因是可能存在自燃等安全隱患，民航局對于鋰電池的航空運輸規定是這樣的：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設備中的鋰電池，如安裝在設備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時），可隨身攜帶或辦理交運。

1、標識組成：3個字母，后跟5個數字(圓柱形)或6個(方形)數字。2、第一個字母：表示電池的負極材料。—表示有內置電池的鋰離子;L—表示鋰金屬電極或鋰合金電極。3、第三個字母：表示電池的形狀。R—表示圓柱形電池;L—表示方形電池。4、數字：圓：5個數字分別表示電池的直徑和高度。直徑的單位為毫米，高度的單位為十分之一毫米。直徑或高度任一尺寸大于或等于100mm時，兩個尺寸之間應加一條斜線。

爆炸類型分析電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內部短路、及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內部絕緣設計不良等所引起的短路。當電池內部溫度高到135攝氏度時，質量好的隔膜紙，會將細孔關閉，電化學反應終止或近乎終止，電流驟降，溫度也慢慢下降，進而避免了爆炸發生。但是，細孔關閉率太差，或是細孔根本不會關閉的隔膜紙，會讓溫度繼續升高，更多的電解液汽化，最后將電池外殼撐破，甚至將溫度提高到使材料燃燒并爆炸。

1、的極性：硅太陽能電池的一般制成P+/N型結構或N+/P型結構，P+和N+，表示太陽能電池正面光照層半導體材料的導電類型;N和P，2、的性能參數：太陽電池的性能參數由開路電壓、短路電流、最大輸出功率、填充因子、轉換效率等組成。這些參數是衡量太陽能電池性能好壞的標志。3　太陽能電池的伏安特性：P-N結太陽能電池包含一個形成于表面的淺P-N結、一個條狀及指狀的正面歐姆接觸、一個涵蓋整個背部表面的背面歐姆接觸以及一層在正面的抗反射層。

鋰，原子序數3，原子量6.941，是最輕的堿金屬元素。為了提升安全性及電壓，科學家們發明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結構，形成了納米等級的細小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進入，也會因氧分子太大，進不了這些細小的儲存格，使得鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆炸。的這種原理，使得 人們在獲得它高容量密度的同時，也達到安全的目的。充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。

并聯的目的是為了增加容量，因此，并聯充電也與單節鋰電池相比具有不同的設計特點，主要體現在充電電流設計與并聯電池的一致性上。并聯鋰電池的特點是：電壓不變，電池容量相加，內阻減小，可供電時間延長。并聯充電的核心內容是并聯電流的大小及其作用。根據并聯理論，干路電流等于各支路電流之和，因此，已經組合為電池組的n節并聯鋰電池要達到與單節電池相同的充電效率，充電電流應為n個鋰電池電流之和，在歐姆定律：I=U/R的公式下，這個設計是合理的。