與軟包和方形鋰電池相比，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當前成本最低的一種動力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。從特斯拉宣布Model3采用21700以后，家族也多出了一個明星成員。本文一起來看看圓柱電池相關(guān)的幾個技術(shù)點。單體過流保護裝置，每個廠家的設(shè)計并不相同，根據(jù)對安全性要求的不同，價格要去不同，可以進行定制。一般的安全裝置主要有PTC正溫度系數(shù)電阻和熔斷裝置兩大類。

的容量單位是AH（安時）也就是電流與時間的乘積。100AH容量得電池，充滿電后以100A的電流放電一小時就能把電量放完。50A電流就是2小時放完！20A就是5小時！當然這個是理論值，實際上是不可能以恒定電流一直放電的。因為電池內(nèi)阻會隨著容量的下降而增大，端電壓會逐漸下降，放電電流減小，最后變成端電壓=0（這時候就已經(jīng)成為過度放電了）過放電對電池的危害是終生的，放完電的電池如果不及時充電的話，幾個小時內(nèi)附著在極板上的強酸就會把極板腐蝕掉最終導致電池報廢。

原理不同，先說鋰電池和（聚合物也是），鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰離子電池負極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料，電池中是鋰離子在正負極移動，因此比鋰電池安全很多。再說鋰離子電池和鋰聚合物電池，鋰離子電池電解液是液態(tài)，聚合物電池的電解質(zhì)是凝膠或者固態(tài)，更安全一些。鋰電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池有什么區(qū)別

第一、滿電存放，滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車，充滿半分之50的電視最好的，比如你買新手機，很多都是開機百分之50的電量。第二、大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況。

1、鈉離子電池的極性：硅太陽能電池的一般制成P+/N型結(jié)構(gòu)或N+/P型結(jié)構(gòu)，P+和N+，表示太陽能電池正面光照層半導體材料的導電類型;N和P，2、鈉離子電池的性能參數(shù)：太陽電池的性能參數(shù)由開路電壓、短路電流、最大輸出功率、填充因子、轉(zhuǎn)換效率等組成。這些參數(shù)是衡量太陽能電池性能好壞的標志。3　太陽能電池的伏安特性：P-N結(jié)太陽能電池包含一個形成于表面的淺P-N結(jié)、一個條狀及指狀的正面歐姆接觸、一個涵蓋整個背部表面的背面歐姆接觸以及一層在正面的抗反射層。