的容量單位是AH（安時）也就是電流與時間的乘積。100AH容量得電池，充滿電后以100A的電流放電一小時就能把電量放完。50A電流就是2小時放完！20A就是5小時！當然這個是理論值，實際上是不可能以恒定電流一直放電的。因為電池內阻會隨著容量的下降而增大，端電壓會逐漸下降，放電電流減小，最后變成端電壓=0（這時候就已經成為過度放電了）過放電對電池的危害是終生的，放完電的電池如果不及時充電的話，幾個小時內附著在極板上的強酸就會把極板腐蝕掉最終導致電池報廢。

在使用中也會出現一些常見的問題，是什么原因引起的？容量低：1、附料量偏少；?2、極片兩面附料量相差較大；3、極片斷裂；4、電解液少；5、電解液電導率低6、正極與負極配片未配好；7、隔膜孔隙率?。?、膠粘劑老化→附料脫落；9、卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）10、分容時未充滿電；電池內阻高：1、負極片與極耳虛焊；2、正極片與極耳虛焊；3、正極耳與蓋帽虛焊；4、負極耳與殼虛焊；5、鉚釘與壓板接觸內阻大；

其實，之所以不能運輸是因為國際快遞很多都是空運，而電池對航空運輸是有危害的，讓我們簡單來講一下具體的危害是什么。類似于照相機、手機、攝像機里都是用供電的，我們平時也經常背著這些物品。電池不能空運的主要原因是可能存在自燃等安全隱患，民航局對于鋰電池的航空運輸規定是這樣的：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設備中的鋰電池，如安裝在設備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時），可隨身攜帶或辦理交運。

隨著時代的發展，電池在我國得到廣泛應用。有時候會發現液流電池出現爆炸事故，其原因有：內部極化較大；極片吸水,與電解液發生反應氣鼓；電解液本身的質量,性能問題；注液時候注液量達不到工藝要求；裝配制程中激光焊焊接密封性能差,漏氣，測漏氣時漏測；粉塵,極片粉塵首先易導致微短路；正負極片較工藝范圍偏厚,入殼難；注液封口問題,鋼珠密封性能不好導致氣鼓；殼體來料存在殼壁偏厚,殼體變形影響厚度。所以，我們在選購鋰電池時候要先對比液流電池哪家好

發生熱失控主要是由于內部產熱遠高于散熱速率，在的內部積攢了大量的熱量，從而引起了連鎖反應，導致電池起火和爆炸。1、過熱觸發熱失控導致動力電池過熱的原因來自于電池的選型和熱設計的不合理，或者外短路導致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應該從電池設計和電池管理兩個方面來解決。過充電觸發的熱失控”是指電池管理系統本身對過充電的電路安全功能缺失，導致電池的BMS已經失控卻還在充電導致的。