鋰，原子序數(shù)3，原子量6.941，是最輕的堿金屬元素。為了提升安全性及電壓，科學(xué)家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu)，形成了納米等級的細(xì)小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進(jìn)入，也會因氧分子太大，進(jìn)不了這些細(xì)小的儲存格，使得鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆炸。的這種原理，使得 人們在獲得它高容量密度的同時，也達(dá)到安全的目的。充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。

其實，之所以不能運輸是因為國際快遞很多都是空運，而電池對航空運輸是有危害的，讓我們簡單來講一下具體的危害是什么。類似于照相機、手機、攝像機里都是用供電的，我們平時也經(jīng)常背著這些物品。電池不能空運的主要原因是可能存在自燃等安全隱患，民航局對于鋰電池的航空運輸規(guī)定是這樣的：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設(shè)備中的鋰電池，如安裝在設(shè)備中，且鋰含量不超過100wh（瓦特小時），可隨身攜帶或辦理交運。

1、放電電流不能過大，過大的電流導(dǎo)致金屬空氣電池內(nèi)部發(fā)熱，有可能會造成永久性的損害。在手機上，這個倒是沒有問題的，可以不考慮。電池放電電流越大，放電容量越小，電壓下降更快。2、絕對不能過放電。金屬空氣電池內(nèi)部存儲電能是靠電化學(xué)一種可逆的化學(xué)變化實現(xiàn)的，過度的放電會導(dǎo)致這種化學(xué)變化有不可逆的反應(yīng)發(fā)生，因此鋰電池最怕過放電，一旦放電電壓低于2.7V，將可能導(dǎo)致電池報廢。好在手機電池內(nèi)部都已經(jīng)裝了保護(hù)電路，電壓還沒低到損壞電池的程度，保護(hù)電路就會起作用，停止放電。

為了減小離散度的負(fù)面影響，最大限度滿足電池組均勻性的要求，需要從以下制作和使用角度進(jìn)行改善：1、生產(chǎn)過程中，鋰電池設(shè)計保證符合大規(guī)模機械化生產(chǎn)的要求，尋找控制產(chǎn)品質(zhì)量的工藝方法，保證在材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的均勻性。2、使用中，首先要優(yōu)化分選匹配技術(shù)，使得鋰電池組在使用初期的一致性得以滿足；3、測試電池組表面溫度和流速，選擇合理、科學(xué)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，使整個電池組的表面溫度均勻，保證電池組使用時每只電池處于相同的溫度環(huán)境中。

要使用原裝電池及配置充電器，原裝充電器比兼容充電器更能保證電池安全。購買可靠電池，在市場需要購買品牌電池，這樣就不會存在水貨或者二手貨之類可能經(jīng)過維修的電池。注意電池的生存環(huán)境，高溫、碰撞等都是爆炸的重要誘因，盡量讓電池處在一個穩(wěn)定的環(huán)境中，遠(yuǎn)離高溫的地方。另外，電池需要做好保護(hù)：正常使用你的電池，在出廠后基本已經(jīng)不存在激活一說，正常的充放電使用就是對電池最好的激活過程。避免電池在過熱或過冷的條件下工作。

在使用中也會出現(xiàn)一些常見的問題，是什么原因引起的？容量低：1、附料量偏少；?2、極片兩面附料量相差較大；3、極片斷裂；4、電解液少；5、電解液電導(dǎo)率低6、正極與負(fù)極配片未配好；7、隔膜孔隙率小；8、膠粘劑老化→附料脫落；9、卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）10、分容時未充滿電；電池內(nèi)阻高：1、負(fù)極片與極耳虛焊；2、正極片與極耳虛焊；3、正極耳與蓋帽虛焊；4、負(fù)極耳與殼虛焊；5、鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；