大力擠壓?，首先將充滿電的被測試放在試驗機的測試平面上，然后用油壓缸施加13+1KN的擠壓力，最后由直徑為32mm的鋼棒平面擠壓，如果鋰電池可以承受最大壓力，而且沒有發生爆炸和起火，則說明該鋰電池產品是合格的。重物撞擊，將被測試電池充滿電后，放置在試驗機的測試平面上，將直徑15.8mm的鋼柱垂直置于電池中心，將重量9.1kg的重物從610mm的高度自由落到電池上方的鋼柱上。電池不起火、不爆炸即可。過充測試，所謂過充測試，其實就是測試鋰電池的內部是否穩定。

扣式電池是新能源汽車的心臟，扣式電池性能對整車性能起著決定性的作用。在當前鋰離子電池體系下，依靠高鎳三元正極、硅碳負極和電解液的組合將在3-5年內達到性能極限（能量密度上限350Wh/Kg），但仍無法徹底滿足動力電池對安全性、能量密度與成本的要求。一、安全性高。采用有機電解液的傳統鋰離子電池，在過度充電、內部短路等異常情況下容易導致電解液發熱，有自燃甚至爆炸的危險。而全固態鋰電池基于固態材料不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題；

又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質來儲能，屬于雙電層電容的一種。由于其儲能的過程并不發生化學反應，因此這種儲能過程是可逆的，正因為此可以反復充放電數十萬次。超級電容一般使用活性碳電極材料，具有吸附面積大，靜電儲存多的特點，在新能源汽車中有廣泛使用。超級電容器電池又叫雙電層電容器(ElectricalDouble-LayerCapacitor)是一種新型儲能裝置，它具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節約能源和綠色環保等特點。

新的市場需求正在非常快速地形成。目前分為三大塊。具體那三塊？1、消費類電子產品，現在大家在移動設備上面，智能手機、筆記本電腦上絕大多數已經用鋰離子電池了，這個市場容量基本上可以以百億作為單位來計算的。2、電動汽車 現在興起的電動汽車需求，不管是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，目前的需求已經逐漸形成。3、儲能領域，將來鋰電用在儲能領域可能得到發展。它的市場容量廣闊。

原理不同，先說鋰電池和（聚合物也是），鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。鋰離子電池負極是石墨等插層結構材料，電池中是鋰離子在正負極移動，因此比鋰電池安全很多。再說鋰離子電池和鋰聚合物電池，鋰離子電池電解液是液態，聚合物電池的電解質是凝膠或者固態，更安全一些。鋰電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池有什么區別