鋰，原子序數(shù)3，原子量6.941，是最輕的堿金屬元素。為了提升安全性及電壓，科學家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu)，形成了納米等級的細小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進入，也會因氧分子太大，進不了這些細小的儲存格，使得鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆炸。的這種原理，使得 人們在獲得它高容量密度的同時，也達到安全的目的。充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。

第一、滿電存放，滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車，充滿半分之50的電視最好的，比如你買新手機，很多都是開機百分之50的電量。第二、大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況。

1.尺寸不同。雖然和5號電池看起來有些像，但二者的尺寸其實是不同的，無論是長度還是直徑比5號電池大不少。2.電壓不同。鋰電池的電壓一般在3.5~4.0V左右，最常見的是3.7V；而5號電池的電壓為1.5V（不可充電）或者1.2V（可充電）。1、電壓不一樣，容量不一樣，前者可以充電，后者不能充電。2、從外形上分析：這兩種電池都屬于圓柱型電池，只是外形的規(guī)格是不一樣的。18650鋰電池的規(guī)格是直徑18毫米，長65毫米；而5號電池（其實5號電池的學名是14500電池）的規(guī)則是直徑14毫米，長50毫米。

電池記憶效應(yīng)（Battery memory effect）是指如果電池屬鎳鎘電池，長期不徹底充電、放電，易在電池內(nèi)留下痕跡，降低電池容量的現(xiàn)象。電池記憶效應(yīng)的意思是說，電池好像記憶用戶日常的充、放電幅度和模式，日久就很難改變這種模式，不能再做大幅度充電或放電。 固態(tài)電池不存在這種效應(yīng)。一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊固態(tài)電池在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。

要使用原裝電池及配置充電器，原裝充電器比兼容充電器更能保證電池安全。購買可靠電池，在市場需要購買品牌電池，這樣就不會存在水貨或者二手貨之類可能經(jīng)過維修的電池。注意電池的生存環(huán)境，高溫、碰撞等都是爆炸的重要誘因，盡量讓電池處在一個穩(wěn)定的環(huán)境中，遠離高溫的地方。另外，電池需要做好保護：正常使用你的電池，在出廠后基本已經(jīng)不存在激活一說，正常的充放電使用就是對電池最好的激活過程。避免電池在過熱或過冷的條件下工作。

的內(nèi)阻是指電流通過內(nèi)部時受到的阻力。它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。由于內(nèi)阻的存在，電池的工作電壓總是小于電池的電動勢或開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時間不斷變化（逐漸變大），這是因為活性物質(zhì)的組成，電解液的濃度和溫度都在不斷的改變。歐姆內(nèi)阻遵守歐姆定律，極化內(nèi)阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系。常隨電流密度增大而增加。