并聯(lián)的目的是為了增加容量，因此，并聯(lián)充電也與單節(jié)鋰電池相比具有不同的設(shè)計特點，主要體現(xiàn)在充電電流設(shè)計與并聯(lián)電池的一致性上。并聯(lián)鋰電池的特點是：電壓不變，電池容量相加，內(nèi)阻減小，可供電時間延長。并聯(lián)充電的核心內(nèi)容是并聯(lián)電流的大小及其作用。根據(jù)并聯(lián)理論，干路電流等于各支路電流之和，因此，已經(jīng)組合為電池組的n節(jié)并聯(lián)鋰電池要達到與單節(jié)電池相同的充電效率，充電電流應為n個鋰電池電流之和，在歐姆定律：I=U/R的公式下，這個設(shè)計是合理的。

容量衰減失效:“標準循環(huán)壽命測試時，循環(huán)次數(shù)達到500次時放電容量應不低于初始容量的90%。或者循環(huán)次數(shù)達到1000次時放電容量不應低于初始容量的80%”，鋰電研發(fā)設(shè)備容量衰減失效的根源在于材料的失效，同時與電池制造工藝、鋰電研發(fā)設(shè)備使用環(huán)境等客觀因素有緊密聯(lián)系。正極材料的結(jié)構(gòu)失效：正極材料結(jié)構(gòu)失效包括正極材料顆粒破碎、不可逆相轉(zhuǎn)變、材料無序化等。LiMn2O4在充放電過程中會因Jahn-Teller效應導致結(jié)構(gòu)發(fā)生畸變，甚至會發(fā)生顆粒破碎，造成顆粒之間的電接觸失效。

發(fā)生熱失控主要是由于內(nèi)部產(chǎn)熱遠高于散熱速率，在的內(nèi)部積攢了大量的熱量，從而引起了連鎖反應，導致電池起火和爆炸。1、過熱觸發(fā)熱失控導致動力電池過熱的原因來自于電池的選型和熱設(shè)計的不合理，或者外短路導致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應該從電池設(shè)計和電池管理兩個方面來解決。過充電觸發(fā)的熱失控”是指電池管理系統(tǒng)本身對過充電的電路安全功能缺失，導致電池的BMS已經(jīng)失控卻還在充電導致的。

保護板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。成品組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負極板、電解液組成；