鋰聚合物電池(又稱高分子):它也是的一種，但是與液鋰電池相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種明顯優(yōu)勢(shì)，是一種新型電池。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄化特征，可以配合各種產(chǎn)品的需要，制作成任何形狀與容量的電池。該類電池可以達(dá)到的最小厚度可達(dá)0.5mm。聚合物鋰離子電池根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料不同，鋰離子電池可以分為液態(tài)鋰離子電池(簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)IB)和聚合物鋰離子電池(簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)IP)兩大類。

隨著時(shí)代的發(fā)展，電池在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)金屬空氣電池出現(xiàn)爆炸事故，其原因有：內(nèi)部極化較大；極片吸水,與電解液發(fā)生反應(yīng)氣鼓；電解液本身的質(zhì)量,性能問題；注液時(shí)候注液量達(dá)不到工藝要求；裝配制程中激光焊焊接密封性能差,漏氣，測(cè)漏氣時(shí)漏測(cè)；粉塵,極片粉塵首先易導(dǎo)致微短路；正負(fù)極片較工藝范圍偏厚,入殼難；注液封口問題,鋼珠密封性能不好導(dǎo)致氣鼓；殼體來料存在殼壁偏厚,殼體變形影響厚度。所以，我們?cè)谶x購(gòu)鋰電池時(shí)候要先對(duì)比金屬空氣電池哪家好

過充爆炸：這個(gè)是最危險(xiǎn)的，也是企業(yè)最怕出現(xiàn)的，但還是偶爾會(huì)出現(xiàn)。從了解的情況來看有兩點(diǎn)：a、用戶不按要求使用匹配的充電器，從而破壞保護(hù)線路且用戶往往充電都是不限時(shí)充的，這種情況不炸都難;b、配組不合理且保護(hù)板失效，這種情況下也會(huì)炸的一塌糊涂，單節(jié)同理。內(nèi)部短路(多為軟包大單體)結(jié)構(gòu)或工藝缺陷導(dǎo)致極耳內(nèi)插、隔膜包裹富余過少、毛刺、隔膜打折等。極耳內(nèi)插往往出現(xiàn)在厚電池且內(nèi)并聯(lián)的結(jié)構(gòu)中，極耳位絕緣不到位

是目前電動(dòng)汽車常用的電池種類之一，正在被越來越多地新能源汽車所使用。雖然，鋰離子電池在能量密度方面根本無法與汽油相比，然而其他的電池技術(shù)想要達(dá)到的水平還異常困難。鋰離子電池從能量密度和使用壽命這兩點(diǎn)上，是其他電池?zé)o法替代的。從鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、再到鋰離子電池，能量密度一直在不斷的提升。目前，主流電動(dòng)汽車配備的鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池與在重量能量密度上要高出許多，

1、標(biāo)識(shí)組成：3個(gè)字母，后跟5個(gè)數(shù)字(圓柱形)或6個(gè)(方形)數(shù)字。2、第一個(gè)字母：表示電池的負(fù)極材料。—表示有內(nèi)置電池的鋰離子;L—表示鋰金屬電極或鋰合金電極。3、第三個(gè)字母：表示電池的形狀。R—表示圓柱形電池;L—表示方形電池。4、數(shù)字：圓：5個(gè)數(shù)字分別表示電池的直徑和高度。直徑的單位為毫米，高度的單位為十分之一毫米。直徑或高度任一尺寸大于或等于100mm時(shí)，兩個(gè)尺寸之間應(yīng)加一條斜線。

的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。電池的種類不同，采用的隔膜也不同。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用高強(qiáng)度薄膜化的聚烯烴多孔膜。