的內阻是指電流通過內部時受到的阻力。它包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。由于內阻的存在,電池的工作電壓總是小于電池的電動勢或開路電壓。電池的內阻不是常數,在充放電過程中隨時間不斷變化(逐漸變大),這是因為活性物質的組成,電解液的濃度和溫度都在不斷的改變。歐姆內阻遵守歐姆定律,極化內阻隨電流密度增加而增大,但不是線性關系。常隨電流密度增大而增加。
所謂壽命是指電池在使用過一段時間后,容量衰減為標稱容量(室溫25℃,標準大氣壓,且以0.2C放電的電池容量)的70%,即可認為壽命終止。行業內一般以鋰電池滿充滿放的循環次數來計算循環壽命。在使用的過程中,內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降,比如電解液的分解,活性材料的失活,正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。實驗標明,更高倍率的放電會導致容量更快的衰減,如果放電電流較低,電池電壓會接近平衡電壓,能釋放出更多的能量。
也是有正極材料、負極材料,只不過正極材料可以用現有的正極材料,也可以用不含鋰的正極材料,負極材料也可以用現在的石墨,也可以不用,用金屬鋰做負極材料。金屬鋰的容量是石墨容量的10倍,所以這就是為什么的能量密度比現在的要高,達到500瓦時/公斤,中間的電解質不是液態,是固態,就沒有燃燒的問題了。能量密度可以大于和等于500瓦時/公斤,不燃燒,不爆炸。這是目前國際上已經運行的,大概已經有4000多輛車,電池是磷酸鐵鋰做正極,金屬鋰做負極,中間是聚合物的固態電池
電池記憶效應(Battery memory effect)是指如果電池屬鎳鎘電池,長期不徹底充電、放電,易在電池內留下痕跡,降低電池容量的現象。電池記憶效應的意思是說,電池好像記憶用戶日常的充、放電幅度和模式,日久就很難改變這種模式,不能再做大幅度充電或放電。 圓柱電池不存在這種效應。一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這并不等同于充一次電。比如說,一塊圓柱電池在第一天只用了一半的電量,然后又為它充滿電。
具有非常廣泛的用途。與燃料電池等高能量密度物質相結合,超級電容器提供快速的能量釋放,滿足高功率的需求,從而使燃料電池可以僅作為能量源的使用。目前,的能量密度可高達20kW/kg,并已經開始搶占傳統電容器和電池之間的市場。在要求高可靠性而對能量要求不高的應用中,可以用超級電容器來取代傳統電池,也可以將超級電容器和電池結合起來,應用在對能量有要求很高的場合,而可以采用體積更小、更經濟的電池。
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