是新能源汽車的關鍵核心部件。根據《節能與新能源汽車技術路線圖》的要求，到2020年，純電動汽車動力電池的能量密度目標為300Wh／kg、2025年為400Wh／kg、2030年為500Wh／kg。相比液態鋰離子電池，具有安全性能好、能量密度高和循環壽命長等優點。中國工程院院士陳立泉此前表示，“能量密度要進一步提高，現在就要考慮全固態鋰電池。電動汽車產業中長期發展需要進行技術儲備，全固態鋰電池有望成為下一代車用動力電池主導技術路線。”

鋁殼電池主要由塑膠殼上下蓋、鋰電芯、保護線路板(PCB)和可恢復保險絲（polyswitch）組成。有的廠家還配置了NTC、識別電阻、震動馬達或充電電路等元件。其優點有：比能量高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄；額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電鋁殼電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；

1.尺寸不同。雖然和5號電池看起來有些像，但二者的尺寸其實是不同的，無論是長度還是直徑比5號電池大不少。2.電壓不同。鋰電池的電壓一般在3.5~4.0V左右，最常見的是3.7V；而5號電池的電壓為1.5V（不可充電）或者1.2V（可充電）。1、電壓不一樣，容量不一樣，前者可以充電，后者不能充電。2、從外形上分析：這兩種電池都屬于圓柱型電池，只是外形的規格是不一樣的。18650鋰電池的規格是直徑18毫米，長65毫米；而5號電池（其實5號電池的學名是14500電池）的規則是直徑14毫米，長50毫米。

鋰聚合物電池(又稱高分子):它也是的一種，但是與液鋰電池相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種明顯優勢，是一種新型電池。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄化特征，可以配合各種產品的需要，制作成任何形狀與容量的電池。該類電池可以達到的最小厚度可達0.5mm。聚合物鋰離子電池根據鋰離子電池所用電解質材料不同，鋰離子電池可以分為液態鋰離子電池(簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(簡稱為LIP)兩大類。